|
| |
|
|
|
|
|
De
Eiffeltoren |
De Eiffeltoren is één van de
bekendste bouwwerken van de stad Parijs. De toren wordt beschouwd als een
technisch hoogstandje van de bouwkunst uit de negentiende eeuw.
De
Eiffeltoren, ontworpen door de architect Gustave Eiffel (1832-1923), werd
gebouwd voor de Internationale tentoonstelling van Parijs in 1889, ter
viering van de Franse Revolutie in 1789. Eiffel's ontwerp werd gekozen uit
700 andere inzendingen, vanwege zijn reputatie als vooraanstaand Europees
autoriteit op het gebied van aërodynamica en de invloed van de wind op
hoge stalen constructies. Eiffel had berekend dat de vier gebogen
steunkolommen de buig- en torsiekrachten van de wind zouden opvangen. Zijn
berekeningen bleken correct, want zelfs in de zwaarste storm buigt de
toren nooit meer dan 115 mm door. Ook tegen het eind van de 20ste eeuw
volgden veel architecten Eiffel's principes bij de bouw van wolkenkrabbers
met een stalen draagconstructie.
Vrijheidsbeeld
Gustave Effel was één van de eerste ingenieurs, die ijzer gebruikte als
dragende constructie voor bruggen en gebouwen. Eiffel werd ook betrokken
was bij de bouw van het Vrijheidsbeeld in New York. Dit beeld werd
ontworpen door Bartholdi en werd door de Franse staat aan de Verenigde
Staten geschonken ter herinnering aan de samenwerking tussen Amerika en
Frankrijk tijdens de Amerikaanse revolutie. Eiffel ontwierp het ijzeren
skelet voor het Vrijheidsbeeld.
Met de bouw van de Eiffeltoren, luidde Gustave Eiffel een nieuw tijdperk
van bouwkundig vernuft in. Met een zowel technische als elegante
uitstraling werd de toren het symbool van het tijdperk dat bekend staat
als de Belle Époque — een tijdperk van schoonheid en vernieuwing in
kunst en architectuur aan het eind van de 19de eeuw.
De Eiffeltoren was
eigenlijk bedoeld als tijdelijke constructie. In het begin van de twintigste eeuw werd de Eiffeltoren echter van de schroothoop
gered door de behoefte aan radiocommunicatie. Veertig jaar lang was de
toren het hoogste gebouw ter wereld, totdat in 1929 het Chrysler Building
in New York werd voltooid.
Tegenwoordig wordt de Eiffeltoren nog steeds
gebruikt als televisietoren en natuurlijk als toeristische attractie.
Trappen en liften stellen de duizenden bezoekers elke dag in staat om
vanaf de toren een blik te werpen over Parijs. |
|
1e etage
Op de 1e etage is een kleine bioscoop waar korte filmpjes worden vertoond
over de Eiffeltoren. Ook bevindt zich hier restaurant Altitude 95. De naam
is afgeleid van de hoogte waarop het zich bevindt, namelijk 95 meter boven
de zeespiegel.
Door de grote ramen heb je een schitterend uitzicht over de
Seine en het Trocadero aan de ene kant en de binnenkant van de Eiffeltoren
aan de andere kant. Het restaurant kent 200 plaatsen en heeft een
uitgebreide kaart.
Er is op deze etage ook een souvenirwinkel.
2e etage
Hier wordt onder andere een korte film getoond over de bouw van de
Eiffeltoren. Verder wordt de werking van de oude hydraulische lift
uitgelegd, die tot 1983 dienst deed. Ook wordt de werking van de moderne
liften uitgelegd. Verder zijn er 3 souvenirwinkels en het prestigieuze
Jules Verne-restaurant, behorend tot de
beste van Frankrijk.
De top
Op de top vind je het kantoor van Gustave Eiffel. De wassen figuren die je
in het kantoor ziet zijn afbeeldingen van hem en zijn dochter Claire maar
ook van hun beroemde gast, de Amerikaanse uitvinder Thomas Edison.
Entreeprijzen
Lift
Eerste verdieping:
Volwassenen € 4,50, Kinderen € 2,30
Tweede verdieping:
Volwassenen € 7,80, Kinderen € 4,30
Derde verdieping:
Volwassenen € 11,50, Kinderen € 6,30
Trap
Eerste en tweede verdieping:
€ 4,00.
Er is geen trap naar de derde verdieping.
Openbaar Vervoer
Metro
Bir Hakeim, Trocadéro, Ecole Militaire
RER
Linge C - Station Champ
de Mars
Bus 42, 69, 72, 82, 87 |
|
|
|
Feiten
en cijfers |
|
Aannemer
Gustave Eiffel
* Ingenieurs Maurice Koechlin, Emile
Nouguier *
Architect Stephen Sauvestre *
Bouw 28 januari 1887 – 31 maart 1889 *
Werktekeningen 700
overzichten en 3600 gedetailleerde tekeningen van de onderdelen die zijn
geprefabriceerd in de werkplaatsen * Samenstelling
18.038 metalen onderdelen en 2.500.000 klinknagels *
Totaalgewicht 10.100 ton * Gewicht
van de metalen constructie 7300 ton * Totale
kosten 7.800.000 Franse franc
* Aantal bezoekers Meer dan 200
miljoen bezoekers sinds 1889 en momenteel meer dan 6 miljoen bezoekers per
jaar
* Verlichting 352 natriumlampen in
groepen van 4 tot 7 * Wattage 320 kW *
Jaarlijks elektriciteitsverbruik 680.000 kWh
* Schilderwerk De toren, met een
totaaloppervlak van 200.000 m2, wordt om de 7 jaar opnieuw geschilderd,
waarvoor 60 ton verf nodig is. Het duurt 16 maanden om de hele toren te
schilderen en het kost 3 miljoen euro
* Aantal treden 1665 vanaf de grond
* Liften Drie liften van de begane
grond naar het eerste platform, langs de helling van de noordelijke,
oostelijke en westelijke pijler: dubbeldekkercabines, capaciteit 80
passagiers, snelheid 2 meter per seconde. Het hydraulische systeem dat de
liften in de oostelijke en westelijke pijler aandrijft, dateert van 1899.
Er loopt een rechtstreekse, verticale lift van het tweede platform (120
meter hoog) naar de top van de toren (280 meter hoog): 2 groepen van 2
cabines, capaciteit: 20 passagiers per cabine; reistijd: 3 minuten
* Lengte van elke kant van de toren op de
begane grond 124,9 meter * Ruimte
tussen de voeten 72,25 meter * Breedte
van de voeten 26,08 meter
Eerste verdieping
Hoogte platform 57,63 meter *
Lengte van de zijden 70,69 meter * Oppervlakte
platform 4200 m2 * Maximale belasting
eerste verdieping 3000 bezoekers
Tussenniveau
196 meter hoog
Tweede verdieping
Hoogte platform 115,88 meter * Lengte
van de zijden 40,96 meter * Oppervlakte
platform 1650 m2 * Maximale belasting tweede verdieping 1600
bezoekers
Derde verdieping
Totale hoogte in 1889 (top van de vlaggenmast) 312,27 meter *
Totale hoogte nu 324 meter * Hoogte
boven zeeniveau 352,2 meter * Hoogte
platform 276,13 meter * Lengte van de
zijden 18,65 meter * Oppervlakte
platform 350 m2 * Maximale belasting
derde verdieping 400 bezoekers
Beweging in de top
Bewegingskromme door hitte maximaal 18 cm *
Schommeling door wind maximaal 7 cm
Website www.tour-eiffel.fr
15 maart 1888 15 september 1888 26 december1888
12 maart 1889
|
|
|
|
|
|
|
|
